Pieces karting, Le Mans: challenge minarelli, Sarthe

Châssis CRG 100/125 cc sans boîte de vitesse Bad Boy 2009, la référence de la catégorie Rotax max et X 30.

Cadre : acier en diamètre 30-32-34 mm simple berceau (selon schéma)
Arbre : 50 mm monté sur 3 paliers aluminium
Fusées : diamètre 25 mm (réglages par excentrique)
Volant : Daim brodé CRG imitation carbone
Frein : VEN 05 flottant à rattrapage de jeu avec protection de disque, épaisseur de disque AR 18 mm. Jantes : magnésium noir à gripsters (130 mm AV et 210 mm AR)
Pièces anodisées gravées CRG : plancher, tendeur de chaîne, porte-couronne, paliers, arbre, biellettes, moyeux (90 mm AR), étriers et pompes de frein
Livré d'origine : pare-choc arrière plastique CRG NA2, 2 raidisseurs, carrosserie New Age 2 noire, kit décoration, siège CRG en fibre, pare-chaîne intégral avec support en inox, platines et brides magnésium, réservoir 8.5 Litres.

Châssis CRG SUPERSPORT 100 ou 125 cc, idéal pour débuter en compétition ou pour le loisir, ensemble d'un très bon rapport qualité/prix !

Cadre : (Road Rebel) acier en diamètre 32 mm simple berceau
Arbre : 50 mm monté sur 3 paliers aluminium
Fusées : diamètre 17 mm (réglages par excentrique)
Volant : Daim brodé CRG
Frein : hydraulique VEN 08 avec protection de disque, épaisseur de disque AR 7 mm.
Jantes : magnésium noir à gripsters (130 mm AV et 210 mm AR)
Pièces anodisées gravées CRG : plancher, tendeur de chaîne, porte-couronne,paliers, arbre, biellettes, moyeux (90 mm AR), étriers et pompes de frein
Livré d'origine : pare-choc arrière plastique CRG NA2, 2 raidisseurs, carrosserie New Age 2 noire, kit décoration, siège CRG en fibre, pare-chaîne intégral avec support en inox, platines et brides magnésium, réservoir 8.5 Litres.

Châssis CRG 125 cc à boîte de vitesse Bad Boy 2009, la référence de la catégorie

Cadre : acier en diamètre 30-32-34 mm simple berceau (voir schéma)
Arbre : 50 mm monté sur 3 paliers aluminium
Fusées : diamètre 25 mm (réglages par excentrique)
Volant : Daim brodé CRG imitation carbone
Frein : VEN 05 flottant à rattrapage de jeu avec protection de disque, épaisseur de disque AR 18 mm. Disque AV VEN 05 flottant à rattrapage de jeu, épaisseur de disque 12 mm
Jantes : magnésium noir à gripsters (130 mm AV et 210 mm AR)
Pièces anodisées gravées CRG : plancher, tendeur de chaîne, porte-couronne,paliers, arbre, biellettes, moyeux (90 mm AR), étriers, pompes de frein
Livré d'origine : pare-chocs arrière plastique CRG NA2, 2 raidisseurs, carrosserie New Age 2 noire, kit décoration, siège CRG en fibre, levier de vitesses complet, arbre renforcé au niveau du pignon, répartiteur de frein, réservoir 8.5 Litres.

Ensemble pour la catégorie Rotax DD2, châssis CRG Dark Rider 2009, Moteur Rotax DD2 complet développant 34 cv (2 vitesses au volant), pneus Bridgestone YKB , kit montage, livré pré-monté frein AV et AR VEN 05 à rattrapage de jeu automatique.

Ensemble pour la catégorie Nationale.

-- Châssis CRG Racing Supersport (Road Rebel), arbre arrière 50 mm monté sur 3 paliers, frein hydraulique VEN08 avec protection de disque, fusée de 17 mm, diamètre de châssis de 32 mm, de nombreux accessoires anodisés et sérigraphiés CRG Racing, carrosseries New Age avec kit décoration, baquet origine CRG, pneumatiques Dunlop SL3, livré avec le pare-choc arrière plastique CRG NA2.

-- Moteur Rotax J125 (Culasse Rouge) développant 21 cv, admission par clapets, démarreur électrique, embrayage centrifuge à sec, carburateur Dell'orto 34 mm.

-- Ensemble livré pré-monté et complet avec kit montage (transmission, support de pot, support bouton, récupérateurs d'essence...)

SR ROTAX ECO

ST 32 ROTAX MAX KF1-KF2-KF3

- Livré complet, prêt à rouler
- Kart de compétition 2T
- Fabrication française de très haute qualité, cadre en acier 25CD4S
- Carrosserie KG Unico
- Finition haut de gamme, peinture par poudrage époxy, accessoires finition noire et chrome
Frein
-Frein 4 pistons, étrier intégralement usiné
-Plaquettes de frein Carbone Lorraine
-Plaquettes encagées, axe et câble de sécurité, double commande
-Disque fonte turbo ventilé
Moteurs
-Puissant moteur, 100 cc, 2 T.
-Contrôle, marquage, identification de chaque moteur
-Embrayage centrifuge “compétition”
-Démarreur électrique, recharge automatique de la batterie
-Moteur conçu et réalisé par le constructeur le plus titré au monde

Jantes aluminium HQ, usinées, ajourées
Pneus VEGA medium slick tubeless, fabriqués en France, performance longue durée

Homologué FFSA Minime - Cadet

- Tube spécial diam 28 mm
- Soudure TIG
- Arbre 3 duretés possibles
- Nouvelles fusées longues à haute rigidité
- Frein unique : 4 pistons, un freinage exceptionnel pour un frein mécanique.
- Moyeux, porte-couronne, porte-disque, supports roulement, moyeu de volant anodisé noir
- Volant Gokart
- Peinture époxy, accessoires chromés, visserie traitée.

Châssis SXS

Homologué FFSA NATIONALE

- Tube spécial diam 28 mm
- Soudure TIG
- Hauteurs avant et arrière réglables
- Chasse et carrossage réglables
- Arbre 3 duretés possibles
- Nouvelles fusées longues à haute rigidité
- Frein unique : 4 pistons, un freinage exceptionnel pour un frein mécanique.
- Jantes usinées HQ, moyeux avant
- Fixations de pot ROTAX réglables
- Moyeux, porte-couronne, porte-disque, supports roulement, moyeu de volant noir
- Volant Gokart
- Peinture époxy, accessoires chromés, visserie traitée, déco Gokart origine.

Châssis RXS

- Nouvelle conception, pour pneu médium et tendre, tube 32 mm et soudures spéciales, très performant, réglages simples.
- Train avant : Fusée haute rigidité, carrossage et chasse réglables (doubles exentriques), épure et hauteur de direction réglables, stabilisateur amovible.
- Train arrière : Arbre 50 mm sur 3 paliers, 3 duretés, hauteur réglable, stabilisateur amovible.
- Frein : Hydraulique, étrier à rappel de plaquettes, pompe à réserve, disque ventilé flottant.
- Volant Gokart F1, jantes magnésium, réservoir extractible.
- Finition spéciale : Peinture du cadre par poudrage, accessoires anodisés ou chromés, visserie bichromatée.

Options et variantes disponibles :
Version 125 cc à boîte de vitesse.

Catégorie Formule FFSA, monocylindre 2 temps développant 18 cv, refroidissement par air, admission par jupe de piston, démarreur électrique, carburateur TILLOTSON.
Poids : 13.5 kg sans accessoires
Livré : complet avec carburateur, boîte à air, power pack, batterie et support, pot d'échappement

Descriptif : Ensemble nommé "KFS 125", toute nouvelle catégorie pour 2010 dans la même optique que la catégorie Formule FFSA, c'est à dire réduire les coûts d'une saison, pour cela châssis monotype (toutes les pièces doivent rester d'origine), moteur IAME 125cc 2T également monotype.
Moteurs : Nouveau moteur IAME 125 cm3, moteur monocylindre 2 temps développant environ 28 cv, refroidissement à air, admission par clapets, démarreur électrique intégré, carburateur TILLOTSON HL 304 (22.7 mm), régime moteur jusqu'à 17 000 trs/min environ.
Livré : complet avec embrayage, carburateur Tillotson, démarreur, batterie, boîte à air, échappement type banane.

Moteur minikart HONDA GX 120 complet (sans brides).

Description : Moteur monocylindre 4 temps développant 5.6 cv, cylindrée de 120 cc, refroidissement par air, démarrage manuel.
Poids : 13.5 kg
Livré : complet avec coupe circuit et lanceur.

- Moteur "Parilla" REEDSTER KF1, ESPOIR-CLASSE KF1
Référence : IAME-KF1
Marque : IAME
Cylindrée : 125cc
Moteur "IAME" "Reedster KF1", libre de toute préparation
Livré avec pot, boîtier électronique, batterie, radiateur

- Moteur "Parilla" REEDSTER KF2, ESPOIR-CLASSE KF2
Référence : IAME-KF2
Marque : IAME
Cylindrée : 125cc
Moteur "IAME" X30 "Reedster KF2", homologué pour tout règlement.
Livré avec pot, boîtier électronique, batterie, radiateur.

Moteur PARILLA TAG X30

Description : Moteur de la catégorie X30, moteur monocylindre 2 temps développant 29 cv, refroidissement par eau, admission par clapets, démarreur électrique intégré, arbre d'équilibrage, carburateur TRYTON 27 mm, régime moteur jusqu'à 15 500 trs/min.
Poids : 12 kg sans accessoires
Livré : complet avec embrayage, carburateur Tryton, démarreur, batterie, système de refroidissement, radiateur, boîte à air.

Nouveau Moteur MAXTER pour Catégorie KF3-KF2 ou Super KF modèle 2009.

Description : moteur monocylindre 2 temps, refroidissement par eau et admission par clapets, démarreur électrique, embrayage centrifuge à sec, valve pneumatique à l'échappement, carburateur Ibea de 30 mm, régime limité par l'allumage suivant la catégorie souhaitée.

Livré : avec pot d'échappement, sans carburateur, sans kit refroidissement, sans boîte à air.

Nouveau Moteur MAXTER Nationale 125 cc MXO modèle 2009.Double Champion du monde KZ1.

Description : moteur monocylindre 2 temps développant 42 cv, 125cc de cylindrée, boîte de vitesses 6 rapports, refroidissement par eau et admission par clapets, embrayage manuel, carburateur dell'orto VHSH 30 mm, régime maxi 14 000 trs/min.
Poids : 19 kg sans accessoires
Livré : avec pot d'échappement, silencieux, carburateur, platine + brides.

Moteur PARILLA PUMA.

Description : Pour catégorie Minime (85 cc) et Cadet (100 cc), moteur monocylindre 2 temps développant 13 et 15 cv atteignant un régime de 12 500 trs/min, refroidissement par air, démarreur électrique, carburateur TILLOTSON.
Poids : 13.5 kg sans accessoires
Livré : complet avec carbu, boîte à air, power pack, flexible, pot d'échappement ainsi que le nouvel allumage 2008. (sans housse de power pack)

Moteur ROTAX MAX J 125cc pour catégorie Nationale.

Description : Moteur monocylindre 2 temps développant 21 cv, refroidissement par eau, admission par clapets, démarreur électrique, arbre d'équilibrage, carburateur Dell'orto 34 mm, régime maxi 13 000 trs/min.
Poids : 12 kg sans accessoires
Livré : complet avec carburateur, boîte à air, pompe à essence, batterie, pot d'échappement.

Moteur ROTAX MAX FR 125

Description : Moteur pour la catégorie Rotax max, moteur monocylindre 2 temps développant 28.5 cv, thermostat intégré, admission par clapets, arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, valve d'échappement, démarreur électrique intégré, culasse noire et plaque identification numérotée.
Poids : 12 kg sans accessoires
Livré : Complet avec carburateur, pompe à essence, pot d' échappement, radiateur, durites, batterie, support batterie, chargeur et adaptateur, ainsi que le nouveau embrayage monobloc 2009.

Moteur 125cc TM K9B ET K9C et K9ES.

Description : Moteur monocylindre 2 temps développant 42 cv, cylindrée 125cc, refroidissement par eau et admission par clapets, démarrage manuel.
Poids : 18.5 kg sans accessoires
Livré : complet avec pot, silencieux, carburateur dell'orto, platine, kit refroidissement, sans boîte à air.